ヒストリックカーの世界に燦然と輝く、一つの名前。 　ディノ。 　その三文字を口にするとき、我々は、そのあまりにも有名な由来と、その名を冠したモデルのスタイリングを連想し、あたかも、はかなさと繊細さを結晶化させたような何かが、舌の上でゆっくりととけだしていくのを感じます。 　もともとディノという名称は、レース用のＶ６エンジンにつけられたものであり、その流れをくむＶ６ユニットを搭載するストラダーレ＝ロードゴーイングモデルとして、ディノ206GT、246GTシリーズがつくられました。ディノといえば、そのコンパクトで繊細な、“フェラーリの息子”を思い浮かべる人が圧倒的でしょう。実際、世界中に、ディノという名に魅せられ、信奉する人々が一体どれだけいることか。 　しかし、エンスージアストを自認する人ならだれでも知っているように、ディノという名の車はスモール・フェラーリだけではありません。 　あまたのディノ・フリークからほとんど黙殺されている、もう一つのディノ。246GTシリーズと基本的に同じＶ６ユニットを積む豪華にして流麗なGTカーでありながら、宝石のようなスモール・フェラーリの輝きにすっかりその存在感をかき消されてしまった……フィアット・ディノクーペ＆スパイダー。ある意味悲哀感すら漂う一台です。 　フィアット・ディノといえば、小スケールコレクターならば実車そのものよりMY COLLECTION第８回で紹介したＰ版のフォルムを思い浮かべるのではないでしょうか。 　ところが、前回あえて記したように、Ｐのフィアット･ディノクーペは希少車ではありません。画像のモデルは、ディノ・フリークさんのサイトでもなかなか扱ってもらえない知られざる小スケール・ディノであり、とても某ブランド製とは思えない逸品です。 　さて、ワイキキが愛してやまない某ブランドですが、今から20年以上前、そのブランドに絡んでとある事件が我が国で起こりました。当時スーパーカー＆ミニカー少年だったワイキキは心に痛烈なダメージをくらって、まさしく絶望の淵に追いやられたのです。 　 では、このモデルのブランドは？ そして某ブランドに絡んだとある事件とは？

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